Algerie News

Dernières brèves

• Coupe d’Algérie (1/2 finale) : USM El Harrach -ES Sétif, JS Kabylie -MC Oran à l’affiche

  L’USM El Harrach-ES Sétif, JS Kabylie-MC Oran sont les deux affiches des demi-finales de la Coupe d’Algérie de football, selon le tirage au sort effectué mardi, lors de l’émission "Saa Riadha" de la télévision algérienne.

  Ces demi- finales sont programmées le lundi 18 avril, pour permettre le déroulement des matches de championnat des clubs participants aux compétitions de la CAF.

  La Coupe d’Algérie 2011 est organisée selon la même réglementation que celle de l’édition 2010 qui prévoit entre autre la domiciliation à partir des 1/32ème de finales de chaque rencontre dans le stade du premier club tiré lors du tirage au sort à condition que le stade ait une capacité de 8000 places assises au minimum. Programme des 1/2 finales :

  USM El Harrach- ES Sétif

  JS Kabylie- MC Oran.

• LE TRAMWAY ET LE MÉTRO D’ALGER SANS ANCRAGE JURIDIQUE

  Tou sera-t-il prêt pour le 8 mai ?

  Le ministre des Transports a annoncé la mise en service, dès le 8 mai, du premier tronçon du tramway d’Alger. Cependant, ce lancement ne peut avoir lieu tant que la loi relative au transport terrestre ne sera pas amendée. Tarek Hafid - Alger (Le Soir) - Et encore une annonce ! Dimanche, Amar Tou déclarait que le premier tronçon du tramway d’Alger sera opérationnel le 8 mai prochain. Selon le ministre, les voyageurs pourront enfin circuler sur les 7,4 kilomètres qui séparent Bab Ezzouar de Bordj- El-Kiffan. Mais au-delà des aspects techniques, Amar Tou a omis de préciser que le lancement du tramway est surtout lié à une exigence d’ordre législatif. Car à l’heure actuelle, le tramway et le métro n’ont toujours pas d’existence légale. Ces deux modes ne sont pas encore inscrits dans la loi portant orientation et organisation des transports terrestres (voir Le Soir d’Algérie du 1er décembre 2010). Ce texte désigne l’ensemble des modes de transport terrestre utilisés en Algérie : « Au sens de la présente loi, les transports terrestres comprennent : le transport ferroviaire, le transport routier de personnes et le transport routier de marchandises (art. 14) ; les transports spécifiques comprennent notamment : le transport scolaire, le transport effectué par taxi, le transport par câble (téléphérique), le transport de touristes, le transport de malades et le transport funéraire (art. 34) ». Il semblerait que le ministère des Transports se soit récemment rendu compte de cette lacune. Pour y faire face, il a été décidé d’introduire des amendements à ce texte. Un avant-projet de loi a été examiné et approuvé durant l’intersession parlementaire à l’occasion du Conseil des ministres du 22 février 2010. « Le Conseil des ministres a examiné et approuvé un avant-projet de loi modifiant et complétant la loi du 7 août 2001 portant orientation et organisation des transports terrestres. Cette proposition vise à introduire une assise légale notamment pour l’exploitation prochaine du tramway et du métro, qui ne sont pas couverts par la loi pertinente en vigueur », lit-on dans le communiqué qui a sanctionné ce Conseil des ministres. Pour mettre en exploitation le tramway, ce texte devra être transmis, présenté, débattu puis adopté par l’Assemblée populaire nationale. Il sera ensuite soumis au même processus au Conseil de la nation avant d’être publié au Journal officiel. Dans les conditions « normales », la procédure législative peut prendre entre quatre et cinq mois. Mais il faudrait déjà que le secrétariat général du gouvernement transmette le projet de loi à la Chambre basse du Parlement. Ce qui n’est toujours pas le cas. Amar Tou ira-t-il jusqu’à mettre en exploitation le premier tronçon du tramway d’Alger en l’absence de tout ancrage juridique ? Car il est important de rappeler que le président, en présence de l’ensemble des membres du gouvernement, a lui-même constaté que le tramway et le métro « ne sont pas couverts par la loi pertinente en vigueur ». T. H.

• Construit en France : Le dernier des 21 patrouilleurs bientôt réceptionné

  Les forces navales algériennes s’apprêtent à réceptionner le dernier des 21 navires patrouilleurs réalisés par le constructeur français Ocea. Le contrat de livraison s’est échelonné sur trois ans. Après la mise à flot, en novembre 2008, du Deneb, tête de série de ce programme naval, la France achèvera ainsi sa commande de livraison de patrouilleurs pour la marine algérienne. Le dernier patrouilleur appelé Sirius, vient d’être mis à flot au port Saint-Nazaire, au nord ouest de la France, par Ocea.

• Un jeune s’immole à Djelfa !

  Mercredi matin, un jeune chômeur, qui ne survit que grâce à son activité de gardien de parking sauvage, s’est immolé devant le siège de la wilaya de Djelfa, située à 300 Km d’Alger. Vers 9 H 30, le jeune malheureux, dont nous ignorons toujours l’identité, s’est aspergé le corps d’essence et y a mis le feu devant les agents de sécurité de la wilaya.

  "Hagrouni, Hagrouni", criait le jeune au moment où les flammes dévoraient son corps sous les yeux d’une foule choquée et bouleversée. Selon des sources locales, contactées par nos soins, le jeune âgé entre 26 et 28 ans n’a pu échapper à la mort que grâce à l’intervention des agents de la wilaya lesquels ont éteint les flammes à l’aide des extincteurs.

  Selon les témoignages que nous avons recueillis, ce jeune abattu par sa détresse sociale entendait protester à travers cet acte de désespoir contre son exclusion des listes des bénéficiaires des logements sociaux de Djelfa.

  Souffrant de graves brûlures, des sources locales signalent que la victime a été transférée dans un état critique dans un hôpital spécialisé de la capitale, Alger.

  Signalons enfin que cette énième immolation vient s’ajouter aux autre tentatives qui ont plongé dans le désarroi et l’angoisse de nombreuses régions du pays. Cette vague de suicides va-t-elle s’arrêter un jour ?

  Abderrahmane Semmar

• Alger : les étudiants de l’ISMAS en grève

  Les étudiants de l’Institut Supérieur des métiers des Arts du Spectacle et de l’Audiovisuel (I.S.M.A.S) sont en grève. En colère contre la dégénérescence généralisée de leur institut, les 98 étudiants de l’ISMAS réclament la mise en application du système LMD et l’acquisition d’un matériel pédagogique digne de ce nom.

  Naguère haut lieu de la culture et de l’art, l’ISMAS patine depuis l’année dernière dans ses multiples dysfonctionnements. Or, cette fois-ci, les étudiants de ce prestigieux institut refusent de croiser les bras. Dans ce sens, ils ont décidé de se mobiliser en entamant une grève illimitée.

  Abderrahmane Semmar

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